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山东展旭置业集团有限公司
主营：主营产品:土石方工程,车牌识别,门禁监控系统等
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| 价格： | 来电议定 |
栅栏道闸的栅栏一般包括上下平行设置的主杆和副杆，以及多根联接于主杆和副杆之间的竖杆，主杆和副杆的前端别离联接于栅栏道闸的主转轴和副轴上，并可在主转轴和副轴的驱动下在竖直平面摇晃，以完成起杆和落 杆，起杆至预定高度时，可供车辆或许行人通行，落杆到位时，可通过栅栏制止行人或许车辆通行。而主杆和副杆之间以及相邻竖杆之间的间隔大小会随主杆和副杆的摇晃而发生变化（所述间隔一般会在起杆过程中逐步缩小，落杆过程中逐步增大）。
道闸的线圈安装要领，道闸，为通道管理设备之一，广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备。感应线圈对道闸闸机运行状态的影响性非常重要。道闸线圈形状及匝数，除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路宽度窄0.5米。道闸线圈主要由线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设等三个问题影响。
设计说明：
1、车辆进出优先权，*后出。一方先压到感应线圈后，另一方切断感应线圈和读卡的电源。
2、加红绿灯是起到警示作用，可以提醒司机按照交通红绿灯通行。
3、出入车辆需佩卡，若外来车辆无卡，则出口处不能，需人工放行。
4、地感线圈只要压上就有反应，不需要车全部压在上面。
5、大门宽度不超过6米，感应线圈安在中间，就这样进出车辆都能感应，读卡距离3-5米，读卡角度60度。
6、车辆进出时，卡和感应线圈同时有效时才进行车辆计数，避免无卡车辆通行导致有卡车辆阻滞。读卡距离在线圈安放位置。
7、感应线圈与道闸之间距离根据道闸起落时间、读卡距离和具体环境确定。一般5-10米即可。
8、红绿灯为独立感应线圈，一般为一个红绿灯2个线圈，按照感应顺序确定进出方向，可跟控制软件结合，可单独使用。
9、道闸起落速度3-10秒。道闸起落可读卡起落，或读卡和线圈感应同时有效时起落。
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