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减速带是根据车辆和地面实际接触角度原理进行设计的，车辆经过减速带的过程中，既不会造成过度颠簸也能很好的达到减果。2.减速带外形美观大方，设计新颖，表面图案既美观，又能达到排水的效果。3.柔软性好，当车辆撞击时，不会有强烈的颠簸，减震效果明显。4.采用高强度橡胶制成，可承受30吨的重量。5.表面带有纹理，有效地避免了轮胎的滑动。
铸钢减速带：分为铸钢喷漆减速带和铸钢贴膜减速带，是采用多种金属按照配方熔炼而成的减速路拱，抗老化指标可以二十年，耐磨性可达二十年之久，适用温度零下32摄氏度至65摄氏度，产品坚固耐用，耐压持久寿命长，对于车辆轮胎没有损伤，在车辆撞击时没有强烈的颠簸感，对车磨损少，减震、吸震效果好，颜色为醒目的黄黑相间，色彩分明，无论在白天或夜晚都具有高度可视性。
对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架)，都会产生更大的折损消耗。2、车身单边通过减速带还有一些车主会选择单边通过减速带，他们觉得这样可以减少一边的损伤，对车造成的损伤也少一点。其实他们想的没错，确实是这样。但是忽略了一个问题，冲击力全部由一侧承担，时间长了，悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题！轮胎也会磨损！如果您以前是这么做的，建议及时做四轮定位！所以这样的做法也不正确。
.2 一般要求橡胶减速垄应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔孔。减速垄各个单元应以可靠方式连接。减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mmt5 mm)~(400 mmt5 mm)范围内，高度尺寸应在(25 mm2mm)-(70 mm+2 mm)范围内。
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