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因此斜着或者单着过伤车没有理论依据。可能伤害车的行为是高速通过，尤其是当你高速通过减速带时听到“叮”的金属声音，那基本上就是底盘悬架某个位置产生了物理硬伤害，如果去检查四轮定位或者减震部位，估计会检查出问题。怎么过减速带才是较为正确的办法？过减速带一定要低速行驶，这才能保证减速带存在的意义，无良的按喇叭催促前车快速通过行为不可取！然后要结合车辆的变速箱结构得好一些。手动挡车型如果减速带较高。
以车辆轮胎不是弹越式通过为佳！无论是自动挡还是手动挡，都建议双边通过，不建议斜着或者单边通过，双边通过的操作主要是车内人员相对舒适性较好一些，单边过或者斜着过伤车倒不至于，主要是车内人员乘坐舒适性较差。减速带在我们日常用车过程中确实是司空见惯了，司机朋友们对减速带可谓是又爱又恨，过减速带的时候颠一下让车里的人很不舒服
个别村进出路口处未安装减速及装防护栏等设备。工作人员正在安装减速带在充分了解道路隐患后，为切实做好道路交通事故预防工作，名口镇积极与上级交管部门对接，为全镇多处存在安全隐患的道路铺设了减速带设备，更新了校门口周边的破旧减速设施，同时对弯道、窄道、极易出现交通隐患位置的道路安插了全新防护栏设备。汽车减速带作为交通安全的新型设施，在很大程度上减少了交通事故的发生，但同时也对汽车造成了一定的损害。如果通过减速带的方法不对，长此以往对汽车的伤害是非常大的，今天小编就来给大家讲讲通过减速带的正确方式。
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